Šį rytą, kaip aš dažnai darau, vaikščiojau su savo šunimi prie Potomac upės gražiu ruožu, kurį tvarko Nacionalinio parko tarnyba. Abu stebėjome porą inkilų, o aš pastebėjau porą vanagų, sukančių virš galvos. Praskrido puikus mėlynas garnis, visas gaujos ir priešistorinis. Tai galėjo ir turėjo būti palaiminga poilsio akimirka iš D.C. miesto siautulio. Tačiau virš vanagų buvo trikdantis žemų skrydžių komercinių lėktuvų sprogimas, kurį nutraukė tik širdį virpinantys sraigtasparnio dūžiai.
Triukšmas apibrėžiamas kaip nepageidaujamas garsas, kurio šiuolaikinis gyvenimas yra pilnas. Pasaulio foninio triukšmo lygis šiuo metu greičiausiai yra didesnis nei bet kuriuo žmonijos istorijos momentu. Daugiau mūsų gyvena miesto teritorijose - pusė planetos gyventojų - ir kartu su mumis ateina ir mūsų pasaulietiškumas. Priemiesčiai ir kaimo vietovės beveik neišvengė: per pastaruosius 30 metų eismas JAV keliais išaugo beveik trigubai, o keleivinių lėktuvų skaičius vis auga ir tikimasi, kad iki 2032 m. Jis padidės net 50 procentų.
Niekada nežinojau, kiek triukšmas mane jaudina, kol prieš kelerius metus iš Uolinių kalnų persikėliau į D.C. Nors mano naująjį miestą užpildo žaluma, parkai ir takai, sunku išvengti teršalo, kuris būtų ir nematomas, ir skvarbus. Virš mano vidutinio tankio kaimynystės kiekvieną dieną į Reagano nacionalinį oro uostą ir iš jo skraido daugiau nei 800 orlaivių. Labiausiai pastebiu lėktuvus, bet taip pat sirenas, techninius sunkvežimius ir statybinę įrangą, jau nekalbant apie visus konkurencingos vejos priežiūros garsus.
Aš dažnai jaučiuosi per daug, kaip sunku iš tikrųjų giliai įkvėpti. Ramybė ir tyla, taip pat saldūs gamtos garsai gali būti svarbūs norint pasiekti tikrą atsipalaidavimą. Kaip Erlingas Kagge'as, poliarinis tyrinėtojas ir būsimųjų autorius Tyla triukšmo amžiuje , sakoma, tyla savaime yra turtinga. Tai išskirtinis ir prabangus. Raktas norint atrasti naujus mąstymo būdus ... gilesnę gyvenimo patyrimo formą. Kagge žino tylą; jis kartą praleido 50 dienų pats sprogdamas po Antarktidą.
Kadangi man buvo įdomu sužinoti daugiau apie tai, kaip mano nauja miesto aplinka paveikė mano savijautą po mano persikėlimo, pasiskolinau galvai nešiojamąjį smegenų bangų stebėjimo prietaisą ir pradėjau jį nešioti kaip erškėčių vainiką. Mano vaikai bandė jį pavogti dėl šaunių jutiklių. Kaimynystės šunų vedžiotojai man nupjovė plačią juostą. Aš ištvėriau.
Norėjau pamatyti, kaip mano smegenys reaguoja į visą mane supantį triukšmą. Taigi aš nešiojau mašiną palei Potomac takus, bet mano nervų sistema buvo per daug užsiėmusi pastebėdama purkštukus. Įrenginio programinė įranga išaiškino mano psichinės būsenos aiškinimą: Tai rodo, kad šioje būsenoje jūs aktyviai apdorojote informaciją ir galbūt turėtumėte dažniau atsipalaiduoti!
kaip pasigaminti padažą su kukurūzų krakmolu
Tai dalykas, susijęs su triukšmu. Tai reikalauja didelių mūsų pastangų tiek aiškinantis (ar tai grėsmė?), Tiek blokuojant. Tai viena iš didžiųjų neišgarsintų priežasčių, dėl kurių šiuolaikinis gyvenimas mus moka. Ir tai didesnė, nei dauguma mūsų galvoja. Nepageidaujamą triukšmą sunkiau užblokuoti nei nepageidaujamus taikiklius. Mes girdime dalykus net miegodami.
Pastebėjau, kad ne visi mano kaimynai yra tokie suerzinti kaip aš.
Net nepastebiu lėktuvų, sako Lauri Menditto, čia gyvenantis 20 metų. Kitas kaimynas Nickas Keenanas turi teoriją: Yra dviejų rūšių žmonės - tie, kurie tampa vis jautresni triukšmui, ir tie, kurie mokosi jį toleruoti. Kai kurie žmonės atsisiunčia programas, leidžiančias nostalgiją, pavyzdžiui, traukinių ragus. Sunku įsivaizduoti, kad kas nors iš tikrųjų norėtų klausytis žemai skraidančių reaktyvinių lėktuvų.
Pasirodo, Nikas iš dalies teisus. Daugelis iš mūsų gali bent šiek tiek priprasti prie triukšmo. Tačiau yra griežta mažuma, apie 20 proc. Žmonių, kuriuos ir toliau dirgins garsūs, bendri garsai. Esame jautresni dirgikliams. O kai kuriuos iš mūsų taip erzina, kad einame į kraštutinumus. Pažvelkime į 82 metų pensilvaniečio Franko Parduski vyresnio amžiaus atvejį, kuris, kaip pranešama, išbėgo į akistatą su pažeidimą padariusiu motociklininku, buvo tik pervažiuotas. Naujas mokslininkas žurnalas vargšą pavadino pirmuoju pasaulyje kovos su triukšmu kankiniu.
Tedas Rueteris yra dar vienas Susierzinę . Su triukšmu susijusio galvos skausmo ir nuovargio kamuojamas Rueteris kaimynui kartą drąsiai nusipirko lauko šlavimo mašiną, tylesnę alternatyvą lapų pūtėjui. Dovana jis pristatė su pyragais. Tačiau jo kaimynas grąžino aukas, o beveik kasdien dujomis varoma veja buvo be vargo. Kai Rueteris paliko Kalifornijos universitetą Los Andžele, kur dėstė politikos mokslus, jis nusprendė imtis šios priežasties. Dabar jis bėga Amerika be triukšmo , Šiaurės Karolinoje įsikūrusi koalicija, sudaryta iš dešimčių piliečių grupių, siekiančių sustiprinti šalies įstatymus ir vykdymą.
kaip pašalinti raukšles iš marškinių juos vilkint
Triukšmas mane tikrai nuvargina, sako jis. Manau, kad daugelis žmonių yra įsitikinę, kad triukšmas yra nemalonus dalykas, su kuriuo turime gyventi, o ne didelė sveikatos problema. Pasak jo, tai gali būti sunki kova dėl atlyginimo, nes tai teršalas, kurio nematote. Jūs taip pat nematote žalos, nes smogtumėte ar purvą užkimšusi upė.
Jaučiu Rueterio skausmą. Šiais laikais priemiesčiai, ypač jei jie yra lapuoti, gali būti tokie pat garsūs kaip miesto zonos. Lapų pūstuvai kartu su vejapjovėmis, diskiniais pjūklais, stebėjimo sraigtasparniais ir visagaliais lėktuvais reguliariai kėsinasi į mano namų-biuro namelį, kurio stogas yra maždaug tokio storio kaip sardinių skarda. Lapų pūstuvai, sužinojau, gali sukti klyksmingai greitai - iki maždaug 8000 aps./min. Jų aukšta, verkšlenanti pikis ypač džiugina ir patenka tarp kūdikio su diegliais ir stalo pjūklo, artėjančio prie jūsų kaukolės.
Klausa išsivysto prieš regėjimą gimdoje. Tai yra mūsų dominuojantis jausmas, kai kalbama apie staigias grėsmes. Tai mums sako, kad kažkas yra ten ir iš kurios pusės jis ateina, sukeldamas stipriausią mūsų stulbinamąją reakciją. Tiesą sakant, žinduolių ausys gali būti nepaprastai jautrios. Kai 1735 m. Carlas Linnaeusas nusprendė, ką vadinti mūsų gyvūnų klase, jis turėjo keletą unikalių savybių, kurias galėtume pavadinti, įskaitant mūsų pieno liaukas ir puikią vidinės ausies struktūrą. Aišku, kad jis buvo boobas.
Mūsų trys subtilūs ausies kaulai, ausies būgneliai ir smaigaliai - plaukai, kurie vibruojančias molekules patenka į smegenis, kur jie apdorojami kaip garsas, iš dalies galėjo išsivystyti ankstyvuose žinduoliuose, kad padėtų jiems surasti vabzdžius maistui. Tai gali būti priežastis, kodėl šiandien žmogaus ausys yra ypač derinamos prie aukštų garsų, tokių kaip uodai ir, taip, lapų pūstuvai.
Sveikatos ekspertus nuo seno jaudina triukšmas, nes jis kelia grėsmę klausai. Garsus triukšmas - lėtinis, bėgant laikui ar staigus pliūpsnis - kenkia pynėms, todėl klausa netenka visam laikui. Visoje JAV ketvirtadalis suaugusiųjų nuo 20 iki 69 metų turi triukšmo sukeltų klausos sutrikimų požymių, o neseniai Airijoje atliktas tyrimas parodė, kad kas antras tūkstantmetis rodo ankstyvus klausos praradimo požymius, daugiausia dėl pernelyg garsios muzikos ausinėse. Klausa yra viena iš mūsų didžiųjų supervalstybių, ir vis dėlto kavaleriškai jos atsisakome.
Garsas matuojamas decibelais (dB), o skalė didėja logaritmiškai, todėl 65 dB yra 10 kartų garsesnis nei 55 dB ir 100 kartų didesnis nei 45 dB. Šešiasdešimt decibelų yra pakankamai didelis, kad užgožtų įprastą kalbą, o viskas, kas viršija 85 dB (pvz., Intensyvus miesto eismas), laikui bėgant gali pakenkti klausai. Mano kaimynystėje esantis lėktuvo triukšmas vidutiniškai per parą įsijungia maždaug 55 dB, tačiau atskiri lėktuvai gali šauti daug garsiau, kartais 5:30 ryto. Tai žymiai viršija Pasaulio sveikatos organizacijos rekomenduojamą 40 dB ribą naktį, kad būtų išvengta miego sutrikimų.
Jei manote, kad triukšmas jūsų nedaro klaidų, tyrimai rodo, kad galite save apgaudinėti. Tyrimai rodo, kad net kai žmonės miega per garsų triukšmą, jų nervų sistema vis tiek reaguoja taip, lyg būtų pasirengusi pabusti ir bėgti, jei to reikia. Tam reikia rinkliavos.
Tai, ko mes mokomės iš daugybės tyrimų, yra klausos praradimas, gali būti tik ledkalnio viršūnė, sako visuomenės sveikatos ekspertas Richardas Neitzelas, Mičigano universiteto Ann Arboro aplinkos sveikatos mokslų docentas. Kai pasirodys daugiau tyrimų, matome asociacijas su širdies priepuoliais ir padidėjusiu kraujospūdžiu, ir spėjame, kas: tai labiausiai žudo amerikiečius. Mes to ignoruojame savo pavojuje. Triukšmas nėra tik nemalonumas, kurį reikia priimti kaip šalutinį šiuolaikinio gyvenimo produktą. Tai gali būti taip pat blogai kaip ir kiti mūsų reguliuojami teršalai, pavyzdžiui, ozono ir kietųjų dalelių oro tarša.
Garsas patenka į gilias smegenų dalis, kurios yra susijusios su baimės ir susijaudinimo centrais. Pakankamai riaumodamas ir riaumodamas, mūsų nervų sistema laikui bėgant gali patirti stresą, sako Neitzel. Štai kodėl triukšmingesnėse apylinkėse gyvenantiems žmonėms širdies ir kraujagyslių ligų, įskaitant insultą ir hipertenziją, rizika yra iki 17 proc. Panašu, kad ypač rizikuoja seni ir jauni žmonės. Mokslininkai taip pat nustatė ryšį tarp didėjančio triukšmo ir streso hormonų išsiskyrimo.
Nerimą kelia tai, kad daugiau nei 20 tyrimų parodė, kad triukšmo tarša gali turėti įtakos vaikų mokymosi rezultatams ir pažinimo veiklai. Kai kurie vaikai Nyderlanduose ir Jungtinėje Karalystėje, kurių mokyklos sėdi po trajektorija arba šalia judrių oro uostų, supranta ir supranta silpniau nei vaikai ramesnėse mokyklose, net ir prisitaikę prie pajamų ir tėvų išsilavinimo. Tiesą sakant, už kiekvieną penkių decibelų lėktuvo triukšmo padidėjimą skaitymo balai sumažėjo vieno ar dviejų mėnesių vėlavimo ekvivalentu.
Viskas, dėl kurių kyla klausimas: ką daryti miesto ar priemiesčio gyventojui? Pasirodo, žmonės jau seniai klausia šio klausimo. Daugelis garsiausių miesto garsų sklinda transporto priemonėmis, tai buvo tiesa dar prieš lengvųjų automobilių ir sunkvežimių aušrą. Teigiama, kad Senovės Roma naktimis uždraudė vežimus. Tėvams įkūrėjams Filadelfijoje akmenimis grįstos gatvės buvo padengtos purvu, kad nebūtų sutrikdytas jų svarbus darbas.
1907 m. Manheteno socialistė Julija Barnett Rice įkūrė nereikalingo triukšmo slopinimo draugiją. Pagrindinė kampanija buvo skirta vilkikams, kurie ragus pūtė daugiau nei 1000 kartų per dieną. Markas Tvenas buvo ankstyvas rėmėjas. Priešingai nei mano kaimynystėje esantys oro uosto aktyvistai, Rice'ui pasisekė: Kongresas priėmė įstatymus, ribojančius ragų pūtimą.
Bet tada atsirado platesnis automobilio naudojimas, o miesto triukšmas turėjo didėti ir nesustoti. Netrukus prie automobilio kakofonijos prisijungė sirenos, plaktukai, įgūdžių pjūklai, lapų pūstuvai, lėktuvai, sraigtasparniai ir metro.
iškepkite saldžiąją bulvę mikrobangų krosnelėje
Kinijos Guangdžou yra garsiausias miestas pasaulyje, po jo seka Delis, Kairas ir Mumbajus, rodo Pasaulio sveikatos organizacijos ir klausos technologijų bendrovės „Mimi“ atlikti tyrimai. Tyliausi miestai yra visoje Europoje: Ciurichas, paskui Viena, Oslas, Miunchenas ir Stokholmas. Taip yra todėl, kad Europos Sąjunga rimtai žiūri į triukšmą - finansuoja poveikio sveikatai tyrimus ir reguliuoja pramoninę įrangą, kad darbuotojai būtų apsaugoti nuo klausos praradimo. Vokietija net neskatina vejos pjauti sekmadieniais. (Nors tarp kilimo ir tūpimo tako išplėtimo ir didėjančio skrydžių skaičiaus Europos oro uostai vis dar kelia dirginimą daugeliui gyventojų.)
Dėka aštuntojo dešimtmečio federalinio reguliavimo panaikinimo judėjimo JAV laikosi daug lokalesnio ir dažnai atsainus požiūrio į gerą reguliavimą. Štai kodėl, pasak Rueterio, taip svarbu, kad piliečiai pasisakytų ir apgintų savo teisę į santykinę taiką. Daugelio bendruomenių, įskaitant Los Andželą ir kitus Kalifornijos miestus, gyventojai sėkmingai lobizavo uždraudę dujomis varomus lapų pūstuvus, nors vykdymas yra pagrindinė problema. Norėdami pakeisti dujinius lapų pūstuvus, aktyvistai skatina baterijomis varomus lapų pūstuvus, kurių galia gerėja ir yra keli dydžiai tylesni.
Oro uosto triukšmą čia, kaip ir Europoje, yra sunkiau įveikti. Numatoma, kad Santa Monika, Kalifornija, uždarys oro uostą po 2028 m. Prabangus kurortinis miestas East Hamptonas, Niujorkas, 2015 m. Pateikė savo oro uostui daugiau nei 30 000 skundų dėl triukšmo. Tačiau kai miestas bandė įvesti naktines komendanto valandos skrydžiams, federalinis apeliacinis teismas nusprendė, kad miestas pirmiausia turėjo gauti Federalinės aviacijos administracijos patvirtinimą. East Hamptonas birželį prarado pasiūlymą kreiptis į Aukščiausiąjį Teismą, tačiau vietos pareigūnai planuoja toliau spręsti triukšmo klausimą.
Tai netrukus įvyks mano gimtajame mieste. Perskaičiusi Europos sveikatos tyrimus, telefone įdiegiau decibelų matuoklio programėlę. Savo vaikų linksmybėms dabar kartais bėgioju, ištiesęs telefoną, matuoju triukšmo lygį namuose ir iš jų. Nerimą kelia tai, kad jie yra panašūs į hipertenzijos ir vėlavimo mokytis lygį. Be persikėlimo, yra keletas žingsnių, kuriuos galime atlikti. Dabar dirbdama namuose dažnai nešioju triukšmą slopinančias ausines. Savo paaugliams dažnai sakau, kad jie atsisakytų muzikos ir saugotų ausis. Bet, būdami paaugliai, jie linkę mane pamojuoti. Šiuo klausimu jie nėra panašūs į daugumą amerikiečių, kai kalbama apie klausos problemas.
Galbūt mes taip ilgai ignoravome triukšmo taršą, nes esame vizualūs padarai, siūlo Kolorado valstijos universiteto mokslų daktarė Rachel Buxton, daktarė. Ji tyrė žalingą triukšmo poveikį laukinės gamtos, įskaitant paukščius, poravimosi ir maitinimo būdams. Ji taip pat kartojo ir modeliavo garsą visoje tautoje. Nepaisant matomų problemų ir nuolatinio triukšmo augimo laikui bėgant, ji nusiteikusi optimistiškai: turime technologijas ir metodus, kaip valdyti triukšmo taršą. Ji atkreipia dėmesį į naujausias naujoves, tokias kaip tylus grindinys, kuris slopina eismo triukšmą, tylesnės namų ir kiemo mašinos ir strategijos, kaip orlaivių keliamą triukšmą sutelkti. Padeda ir bendraamžių spaudimas. Muir Woods mieste, esančiame Šiaurės Kalifornijoje, Nacionalinio parko tarnyba tiesiog iškabino ženklus, nurodančius ramią zoną aplink didžiausius, didingiausius medžius. Žmonės klausėsi, sakė ji. Nėra skirtas kalambūras.
Neitzelis iš Mičigano universiteto mano, kad mes galėjome pasiekti didžiausią triukšmą. Netrukus jis tikisi, kad mes perskaitysime studijas, atsibosime ir pradėsime vykdyti pagrįstas ribas, kad dar kartą rastume ramybę.
Tuo tarpu aš toliau pats ieškosiu ramybės. Neseniai praleidęs trumpas atostogas Meine, aš labai anksti pabudau ir nuėjau prie mažo, kalvomis apaugusio ežero. Prispaudžiau EEG dangtelį ir įlindau į baidarę. Plaukdamas per minkšto rūko pėdą, besiremiančią ant vandens paviršiaus, patraukiau skersai link gausaus Baltojo kalno nacionalinio miško platybės tolimame krante. Aš nemačiau savo ašmenų, bet girdėjau jo lašėjimą, taip pat ryto paukščius palei šešėlį. Keletas reaktyvinių lėktuvų skrido virš galvos, tačiau jie atrodė labai toli. Aš užpildžiau plaučius drėgnu oru, saule ir paukščių giesme, ir švelniai paplaukiau valtį.
Grįžęs ir įkėlęs duomenis, gavau tokį pranešimą: Net atmerktomis akimis ... labai lengvai įeini į atsipalaidavusią būseną.
Galiausiai apgaulę apgaule maniau, kad esu kažkokia bodhisatva. Kelias akimirkas ramiame ežere buvau.
Atvejo analizė: SANTA MONICA, CA
Sukurkite savo duomenis
2010-aisiais Johnas Fairweatheris ir jo žmona taip nusibodo Santa Monikos oro uostui, kad svarstė apie tai. Ilgą laiką gyventojai toleravo oro uostą, kuriuo dažniausiai naudojosi mėgėjai-pilotai, tačiau tada jis tapo populiariu reaktyvinių ir sraigtasparnių sustojimu. Taigi Fairweatheris, kuriam priklauso programinės įrangos įmonė, kuriai trūksta namų, pradėjo kasti. Tikėdamas, kad žinios yra jėga, jis subūrė savanorius skaičiuoti lėktuvus, registruoti uodegų skaičius ir matuoti decibelus. Turime sukurti labiau informuotas diskusijas, kad būtų galima ką nors padaryti, sako jis. Jis perdavė savo išvadas miesto tarybai, kuri ėmėsi šio klausimo ir vėliau susitarė su Federaline aviacijos administracija, kad po 2028 m. Būtų galima uždaryti oro uostą.
jei Teresos dukra yra mano dukters mama, kas aš esu Teresai
Atvejo analizė: NEWTON, MA
Kalbėkis su savo kaimynais
Karen Lane Bray pagalvojo, kad ji viena bjaurisi dujomis varomais lapų pūstuvais Niutone, Masačusetse. Tada ji perskaitė laikraštį, kurį parašė moteris, kuri kūrė grupę siekdama uždrausti. Bray, kuris galiausiai perėmė visas pastangas, ėmėsi kalbėtis su kuo daugiau niutoniečių. Geriausias būdas pasikeisti su kaimynais yra užmegzti santykius su jais, sako ji. Ji prekiavo už prekybos centro ir bibliotekos ribų, užsidėdama užrašu „KLAUSKITE APIE Keičiant lapų pūtimo įstatymus“. Netrukus ji turėjo šimtus žmonių, kurie galėjo kreiptis pagalbos į miesto rotušės posėdžius. Sausio mėnesį miestas uždraudė dujinių lapų pūstuvus tarp Atminimo dienos ir Darbo dienos ir reikalavo, kad visi orapūtės visus metus būtų 65 decibelų arba tylesni.
Atvejo analizė: ELKHART, IN
Susitik su savo meru
Meno prekeivis ir nekilnojamojo turto brokeris Bradley Vite'as, kenčiantis nuo spengimo ausyse ir padidėjusio jautrumo triukšmui, du plius dešimtmečius praleido lobuodamas antinojaus įstatymus Elkharte, Indianos valstijoje - kol 2008 m. Miestas sutiko paskirti triukšmo vykdymo policijos pareigūną, kurio Vienintelis darbas bus išleisti 250–250 USD citatų už tokius nepatogumus, kaip pernelyg garsūs automobiliai. Bėgant metams Vite siuntė laiškus tarybos nariams ir valstybės senatoriams, tačiau, jo teigimu, susitikimas su meru pasirodė efektyviausias. Jis yra kaip generalinis direktorius, sako jis. Jei meras palaiko ir palaiko gerus santykius su taryba, tai yra pirmas žingsnis. Pateikite tokius savo miesto vadovo straipsnius kaip šis, kuriame rasite nuorodų į klausimus ir statistiką; „noisefree.org“ turi spausdinamus vadovus. Ir būk atkaklus, sako Vite: Aš turėjau pereiti tris merus, kol galiausiai gavau triukšmo vykdymo pareigūną.
