Tyrimai susiejo el. paštu po darbo valandų perdegimui ir ilgas darbo valandas iki rimtų pasekmių sveikatai. Bet dabar nauji tyrimai rodo, kad su darbu susijęs spaudimas gali paveikti ir mus kelyje - iš tikrųjų daugiau nei trečdalis vidutinio amžiaus vairuotojų jaučiasi priversti atsiliepti į darbo skambučius vairuodami.

Tyrimas, kurį atliko Kalifornijos universitetas San Diego ir paskelbtas Transporto ir sveikatos leidinys , sudarė internetinė apklausa, kurią sudarė 60 klausimų, susijusių su vairavimo elgsena ir mobiliojo telefono naudojimu. Temos apėmė tikimybę siųsti trumpąsias šviesas ar eismą, mobiliojo telefono naudojimo dažnis ir ar dalyviai naudojo mobilųjį telefoną važiuodami su vaikais automobilyje.

Dalyvavo septyni šimtai penkiolika 30–64 metų suaugusiųjų, kurie visi vairuoja automobilį bent kartą per savaitę. 75 procentai dalyvių buvo moterys.

Įpareigojimas priimti darbo skambučius geriausiai atspindėjo aukštą rezultatą pagal tyrėjo išsiblaškiusio vairavimo skalę. Antras pagal dydį prognozuotojas? Per didelis pasitikėjimas savimi. 74 proc. Teigė save laikantys geresniais vairuotojais nei kiti jų amžiaus vairuotojai.

Dalyviai taip pat jautėsi per daug įsitikinę savo sugebėjimu saugiai vairuoti kalbėdami telefonu laisvų rankų įranga. Trys ketvirtadaliai jų įprato prisipažinti, kad dalyvavo. Nors didžioji dauguma manė, kad tai gali padaryti, mažiau nei trečdalis žinodamas, kad kalbėdamasis laisvų rankų įranga iš tikrųjų keturis kartus dažniau patenka į avariją - tas pats laipsnis, kaip ir vairuojant prie leistino alkoholio kiekio.

Mokslininkai taip pat ištyrė, ar vaikų buvimas turėjo įtakos vairavimo įpročiams. Jie nustatė, kad tėvai ir toliau naudojo telefonus su vaikais automobilyje, nepaisant to, kad vyresni vaikai galėjo mėgdžioti jų elgesį.

„Vidutinio amžiaus vairuotojų dalykas yra tas, kad jų keleiviai dažniausiai būna nepilnamečiai, ir kyla modeliavimas, jei suaugusieji moko juos vairuoti“, - sakė profesorė Linda Hill, bendraautorė. pareiškime .

Tyrėjai tikisi įsikišti darbo vietoje ir už jos ribų.

„Apklausa mums tikrai padėjo sukurti tai, kas pakeistų elgesį, ir mes džiaugiamės, kad galėjome tai panaudoti, kad galėtume pakeisti“, - sakė Hillas. „Mes manome, kad mūsų intervencija turėtų būti įgyvendinta plačiau. Žmonės turi išgirsti informaciją apie išsiblaškiusio vairavimo riziką iš įvairių šaltinių, pavyzdžiui, visuomenės sveikatos, teisėsaugos ir šeimos. “